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智能共享充電樁,解決電動車“任性充電”良方

文章出處:http://www.nyfzw.net 作者:魯南商報 人氣: 發表時間:2018年08月18日

[文章內容簡介]:智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況,一種是小區物業或者開發商買斷智能充電樁,自行收費管理;另一種是小區物業和智能共享充電樁公司合作,物業提供場地,智能充電樁公司提供設備,雙方共同管理。


臨沂一小區車棚安裝了智能共享充電樁

 
      記者從臨沂市消防部門獲悉,今年以來共接到電動車火災報警42起,其中實施救援的有10起,造成不同程度的損失。
      記者實地走訪臨沂多個小區發現,電動自行車老化、私拉亂接電源線給車輛充電、充電難等現象屢見不鮮,而智能充電樁的出現,為各小區電動車“任性充電”提供了一劑良方。

【事件】
8臺充電樁可供百輛電動車充電
      河東區皇山城小區共有10棟居民樓,其中6棟樓有地下車庫,現已騰出部分車位停放電動車,并在每個單元樓入口安裝了一臺智能充電樁。而沒有地下車庫的4棟樓中,有兩棟已經安裝了智能共享充電樁。
    “這8臺智能共享充電樁,可同時供近百輛電動車充電。”負責該小區的臨沂泰隆物業服務有限公司經理王韶暉告訴記者,智能共享充電樁解決了部分業主“任性充電”的難題,在很大程度上預防了消防安全隱患的發生。
      據了解,智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況,一種是小區物業或者開發商買斷智能充電樁,自行收費管理;另一種是小區物業和智能共享充電樁公司合作,物業提供場地,智能充電樁公司提供設備,雙方共同管理。
      “自從有了智能共享充電樁,給電動三輪車充電再也不犯愁了。”該小區居民趙先生說,之前沒地方充電,他不得不從家中扯出電線充電,不方便也不安全。
      記者實地走訪發現,臨沂已有多個小區安裝了智能充電樁,方便、安全、可靠,充電完成后可自動切斷電源,一旦發生短路、漏電等火災隱患時也會自動斷電,這樣一來就有效地降低了發生電動車火災的可能性。

【回應】
市民:充電費用貴一半,電動車還有被盜風險
      智能共享充電樁收費支持刷卡、投幣或者微信、支付寶支付。收費還可以按次數、時間、功率大小收費,并實行階梯電價、峰谷電價等方式。在翔宇三江領秀小區,記者看到一號樓北面的車棚安裝了兩種不同的智能共享充電樁,一種是微信、支付寶、投幣方式支付,另一種是刷卡支付。
      據了解,該小區的智能共享充電樁是按照功率大小來收費,0-200瓦,1元/4小時;200瓦-400瓦,1元/3小時;400瓦-600瓦,1元/2小時;600瓦-800瓦,1元1小時。電動車的功率一般在200瓦以內,一輛新電動車充滿電需6-8小時,大概需要2元而市民在家中充電6至8小時,大概需要1元。
      “這樣算下來,智能共享充電樁一次充電費用是自己充電的兩倍。”該小區居民張先生說,按照一年充電200次算,但充電費就要花400元,而在家充電只要200元就夠了。記者隨機采訪了20位居民,超過半數的居民都算經濟賬,認為智能共享充電樁的充電費用偏高。
      另外,不少居民表示,使用智能共享充電樁充電,就要將車輛停放在車棚內,那么一旦電動車被盜,誰來買單呢?“使用智能共享電動車充電,要么放在車棚,要么放在地下車庫,如果發生丟失的情況,誰來負責呢?”家住金雀花苑小區的居民張女士說出了自己的擔心。
      “我們小區雖然裝有監控,但仍舊存在丟失電動車的情況,要是使用智能共享充電樁充電,會不會增加丟失的概率呢。”家住安居小區的居民王先生說,若能解決電動車被盜的問題,會增加不少居民的使用信心。

廠家:利用率低,智能共享充電樁成擺設
      目前臨沂當地有兩家公司在做智能共享充電樁,還有江蘇、河南等地生產廠家也在臨沂一些小區投放了智能共享充電樁。記者實地走訪發現,臨沂多個小區雖然已經安裝了智能充電樁,但是利用率低。
      “我們在臨沂60多個小區安裝了150臺智能充電樁,可同時供1500臺電動車充電,但根據公司后臺的統計數據,總體利用率還未達到10%。”智能共享電動車充電站的負責人告訴記者,智能充電樁是一個非常有前景的行業,但目前的使用與推廣遇到了瓶頸。
      4月份在江南印象小區安裝了6臺智能共享充電樁,可同時供60臺電動車充電。但后臺統計數據顯示,一臺智能共享充電樁有時一天有兩三個電動車充電,有時甚至一輛電動車也沒有充過。
      智能共享充電樁利用率究竟是什么原因呢?與小區物業達成協議后,他們負責免費安裝,但是之后部分小區物業并未加強對小區電動車“任性充電”的現象進行管理,致使多數居民多消防安全隱患的意識不足,仍舊在亂停亂放、“任性充電”。
      “部分小區物業完全是為了應付消防、公安等部門的檢查,并未做到盡職盡責。”監管部門也應該加大監管力度。

【聲音】
物業:“任性充電”很頭疼,但車棚造價高
      小區電動車停放、充電難,對于物業來說是個難管理、難解決的“兩難”問題。以龍河灣小區為例,在小區的多層住宅樓,現有的智能共享充電樁完全可以滿足住戶同時充電需求,但在多層住宅樓,就很難做到。
      “電動車在樓道里亂停亂放,我們經常制止,但屢禁不止。”小區物業王經理說,他們會定期檢查個樓道消防通道,發現有私接電線的情況,就會立即制止,但畢竟物業工作人員沒有執法權,只能勸說住戶。
      小區物業王經理說,對于他們來說,安裝智能共享充電樁的確是讓電動自行車不進樓的好辦法,但是,如果小區所有電動自行車都放樓下,光是建設公共停車區域車棚的造價,就讓物業難以承受。
      “安裝智能共享充電樁就必須有車棚,車棚的造價很高。”王經理算了一筆賬,根據他的了解,車棚1平方米的造價在200-300元之間,一個100平方米的車棚就要花兩三萬塊錢,這還不包括后續的維護費用。
 
專家:
提高消防安全意識,新建小區提前規劃
      臨沂大學傳媒教育學院社會學王維義教授認為,已建成小區必須有公共停車區并配備充電設施,而且要大力宣傳提高居民消防安全意識,同時,新建小區規劃之初就要留出公共停車區,以滿足住戶的停車需求。
      “現在有些小區已配備了智能共享充電樁,但數量還是少,尤其是在老舊小區。”王維義說,配有智能共享充電樁的車棚需要投入的資金很大,這筆費用只靠物業投資,有的物業公司財力有限,拿不出這部分費用,小區搭建公共停車區就很難。
      王維義建議,關于智能共享充電樁的建設資金,政府部門可以設立一項智能共享充電樁設立補助政策,這不僅幫助物業分擔了資金壓力,還能加快充電樁的建設步伐。
      與此同時,王維義認為,現在居民對于消防安全的意識普遍較低,“消防部門、物業應當在小區里大力宣傳消防安全知識,發現危害消防安全行為的及時制止教育,提高住戶的安全意識行為。”
      王維義表示,不但要讓已建成小區的電動自行車不上樓,未來新建小區應當提前規劃足夠的公共停車區域,解決充電難題。

 

本文關鍵詞:智能共享充電樁,電動車
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