非接觸式IC卡收費系統(tǒng)中的硬件故障分析
文章出處:http://www.nyfzw.net 作者:非接觸式… 人氣: 發(fā)表時間:2005年11月17日
非接觸式IC卡收費
湖北省黃(石)黃(梅)高速公路是我國“五縱七橫”公路規(guī)劃中的滬蓉國道湖北段的一部分,是湖北省目前建設(shè)最完善,技術(shù)最先進的高速公路,是我省第一條機電系統(tǒng)高速公路,標(biāo)志著我省公路管理開始走上現(xiàn)代化、信息化。黃(石)黃(梅)高速公路非接觸式IC卡收費系統(tǒng)概況 黃黃高速公路自動化收費系統(tǒng)于1000年12月份正式啟動,距今已安全、穩(wěn)定運行一年。沿線共設(shè)八個收費站,42條收費車道。收費方式采取封閉式半自動收費體系,以現(xiàn)金為主要付款方式,以非接觸式IC卡為載件,實行“人工收費、計算機管理,閉路電視監(jiān)視”模式。收費系統(tǒng)分三個層次,即“車道—站—中心”,車道完成收費操作,并將收發(fā)卡數(shù)據(jù),費收數(shù)據(jù)和抓拍的未征費車輛圖片上傳到收費站機房,站機房接收車道送上的信息,分析統(tǒng)計本站的費收情況并上傳到中心,中心接收各站的費收數(shù)據(jù),匯總分析出全路數(shù)據(jù),并管理IC卡和抓拍的圖片。
非接觸式IC卡收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
黃黃高速公路收費系統(tǒng)采用三級管理模式,即:車道—站—中心。車道是信息和收費數(shù)據(jù)采集的地方,以工控機為數(shù)據(jù)處理核心,通過外部設(shè)備:讀寫卡機、鍵盤、攝像機、報警器、視頻捕獲卡、數(shù)據(jù)疊加卡等接收數(shù)據(jù),并通過費額顯示器,顯示器、針式打印機、通行燈、自動欄桿等將處理結(jié)果顯示出來,同時車道集線器將數(shù)據(jù)傳送到站計算機組,站設(shè)備負(fù)責(zé)將每班、每天的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,生成相應(yīng)的報表,并將數(shù)據(jù)傳送到中心。
硬件設(shè)備故障統(tǒng)計和分析
以黃黃高速公路非接觸式IC卡收費系統(tǒng)硬件設(shè)備故障為例,2001年6月至12月里,共發(fā)現(xiàn)并解決大小問題169個,更換各類備件180件次(其中不包括燈泡,風(fēng)扇,電池)。
由于車道設(shè)備的使用頻率最高、所處的環(huán)境最惡劣,所以故障率也相對來說較高,這從表中也可以看出,80%的問題都是在車道設(shè)備。而在非接觸式IC卡收費系統(tǒng)中使用卡機相對來說是一個較復(fù)雜的技術(shù),加上使用頻繁、機械部件較多,所以車道設(shè)備的大部分問題又出現(xiàn)在卡機上(對于車道常見設(shè)備故障的處理方法將在后面討論)。這半年里卡機所換的零部件共81件次,占整個系統(tǒng)更換零部件數(shù)量的72.3%。
攝像系統(tǒng)、超高報警系統(tǒng)和車道通行燈系統(tǒng)一般情況下不容易損壞,但由于它們常年都曝露在外面,加上交通事故和不可抗拒的自然因素,所以損壞的頻率也有點高。在這半年里共損壞車道攝像機3臺,亭內(nèi)攝像機5臺(其中被雷擊壞2臺),解碼器